Pindhah tangan cilik lan adoh saka kegagalan motor sing ngganggu?

Pindhah tangan cilik lan adoh saka kegagalan motor sing ngganggu?

1. Motor ora bisa diwiwiti

1. Motor ora muter lan ora ana swara.Alesane yaiku ana sirkuit mbukak rong fase utawa telung fase ing sumber daya motor utawa belitan.Priksa pisanan kanggo voltase sumber.Yen ora ana voltase ing telung fase, fault ing sirkuit;yen voltase telung phase imbang, fault ing motor dhewe.Ing wektu iki, resistance saka telung-phase windings motor bisa diukur kanggo mangerteni windings karo mbukak phase.

2. Motor ora muter, nanging ana swara "humming".Ukur terminal motor, yen voltase telung fase imbang lan nilai sing dirating bisa dianggep minangka kakehan abot.

Langkah-langkah inspeksi yaiku: copot beban dhisik, yen kacepetan lan swara motor normal, bisa ditemtokake manawa kakehan utawa bagian mekanik beban kasebut rusak.Yen isih ora nguripake, sampeyan bisa nguripake poros motor kanthi tangan.Yen kenceng banget utawa ora bisa diuripake, ukur arus telung fase.Yen saiki telung fase imbang, nanging luwih gedhe tinimbang nilai sing dirating, bisa uga bagian mekanik motor macet lan motor Lack saka lenga, prewangan teyeng utawa karusakan serius, tutup mburi utawa tutup lenga. dipasang banget obliquely, rotor lan bolongan utama tabrakan (uga disebut nyapu).Yen angel nguripake poros motor kanthi tangan menyang sudut tartamtu utawa yen sampeyan krungu swara "chacha" periodik, bisa dianggep minangka Sapuan.

Alasane yaiku:

(1) Jurang antarane dering njero lan njaba bantalan gedhe banget, lan bantalan kudu diganti

(2) Kamar bantalan (bolongan bantalan) gedhe banget, lan diameter bolongan njero gedhe banget amarga nyandhang jangka panjang.Langkah darurat kanggo electroplate lapisan logam utawa nambah lengen klambi, utawa doyo sawetara titik cilik ing tembok saka kamar prewangan.

(3) Batang wis mbengkongaken lan tutup mburi wis rusak.

3. Motor muter alon-alon lan diiringi swara "humming", lan poros kedher.Yen saiki diukur saka siji phase iku nul, lan saiki loro fase liyane nemen ngluwihi saiki dirating, iku tegese operasi loro-phase.Alesane yaiku siji fase sirkuit utawa sumber daya mbukak utawa siji fase gulungan motor mbukak.

Nalika salah siji phase saka motor cilik mbukak, bisa dicenthang karo megohmmeter, multimeter utawa lampu sekolah.Nalika mriksa motor karo sambungan star utawa delta, joints saka windings telung phase kudu disassembled, lan saben phase kudu diukur kanggo mbukak sirkuit.Umume gulungan motor kapasitas medium nggunakake pirang-pirang kabel lan disambungake kanthi podo karo sawetara cabang.Luwih rumit kanggo mriksa manawa sawetara kabel rusak utawa cabang paralel pedhot.Cara imbangan saiki telung fase lan metode resistensi asring digunakake.Umumé, nalika prabédan antarane nilai saiki (utawa resistance) telung phase luwih saka 5%, phase karo saiki cilik (utawa resistance gedhe) iku phase sirkuit mbukak.

Praktek wis mbuktekake manawa kesalahan sirkuit mbukak motor biasane ana ing mburi belitan, sendi utawa timbal.

2. Sekring diunekake utawa relay termal pedhot nalika miwiti

1. Langkah-langkah ngatasi masalah.Priksa manawa kapasitas sekring cocok, yen cilik banget, ganti karo sing cocok lan coba maneh.Yen sekring terus kanggo jotosan, mriksa apa sabuk drive banget nyenyet utawa mbukak gedhe banget, apa ana short circuit ing sirkuit, lan apa motor dhewe short circuited utawa lemah.

2. Ground fault mriksa cara.Gunakake megohmmeter kanggo ngukur resistance insulasi motor nduwurke tumpukan menyang lemah.Nalika resistance insulasi luwih murah tinimbang 0.2MΩ, tegese nduwurke tumpukan lembab banget lan kudu garing.Yen resistance nol utawa lampu kalibrasi cedhak padhange normal, phase wis grounded.Grounding winding umume ana ing stopkontak motor, bolongan inlet saka saluran listrik utawa slot extension nduwurke tumpukan.Kanggo kasus sing terakhir, yen ditemokake yen kesalahan lemah ora serius, pring utawa kertas insulasi bisa dilebokake ing antarane inti stator lan gulungan.Sawise ngonfirmasi yen ora ana grounding, bisa dibungkus, dicet nganggo cat insulasi lan dikeringake, lan terus digunakake sawise lulus pemeriksaan.

3. Cara inspeksi kanggo nduwurke tumpukan short-circuit fault.Gunakake megohmmeter utawa multimeter kanggo ngukur resistensi insulasi antarane rong fase ing garis sambungan sing kapisah.Yen malah cedhak nol ngisor 0.2Mf, iku tegese iku short circuit antarane fase.Ngukur arus saka telung windings mungguh, phase karo saiki paling gedhé iku phase short-circuit, lan detektor short-circuit uga bisa digunakake kanggo mriksa interphase lan inter-turn short circuits saka windings.

4. Cara Judgment saka stator nduwurke tumpukan sirah lan buntut.Nalika ndandani lan mriksa motor, perlu kanggo ngevaluasi maneh sirah lan buntut stator nduwurke tumpukan motor nalika stopkontak disassembled lan lali kanggo label utawa label asli ilang.Umumé, metode inspeksi magnetisme residual pemotongan, metode inspeksi induksi, metode indikasi dioda lan metode verifikasi langsung saka garis pangowahan bisa digunakake.Sawetara cara pisanan kabeh mbutuhake instrumen tartamtu, lan pangukur kudu duwe pengalaman praktis tartamtu.Aturan verifikasi langsung kanggo ngganti sirah benang cukup prasaja, lan aman, dipercaya lan intuisi.Gunakake pemblokiran ohm saka multimeter kanggo ngukur kang loro kabel ends siji phase, lan banjur arbitrarily tandha sirah lan buntut saka stator nduwurke tumpukan.Kepala telu (utawa telung buntut) nomer sing ditandhani disambungake menyang sirkuit, lan telung buntut sing isih ana (utawa telung kepala) disambungake bebarengan.Miwiti motor tanpa beban.Yen wiwitan alon banget lan swara banter banget, tegese sirah lan buntut saka siji fase nduwurke tumpukan dibalik.Ing wektu iki, daya kudu langsung dipateni, posisi konektor salah sawijining fase kudu dibalik, banjur daya kudu diuripake.Yen isih padha, tegese fase ngoper ora dibalik.Mbalikake sirah lan buntut fase iki, lan ngalih rong fase liyane kanthi cara sing padha nganti swara wiwitan motor normal.Cara iki prasaja, nanging mung kudu digunakake ing motor cilik lan medium sing ngidini wiwitan langsung.Cara iki ora bisa digunakake kanggo motor kanthi kapasitas gedhe sing ora ngidini wiwitan langsung.