Napa motor listrik saiki luwih gampang kobong tinimbang ing jaman biyen?
1. Amarga pangembangan teknologi insulasi sing terus-terusan, desain motor mbutuhake output sing tambah lan volume sing suda, supaya kapasitas termal motor anyar saya cilik lan luwih cilik, lan kapasitas kakehan saya tambah lemah lan luwih lemah;amarga paningkatan tingkat otomatisasi produksi, motor kudu dioperasikake kanthi wiwitan, rem, rotasi maju lan mundur, lan mode beban variabel, sing nyedhiyakake syarat sing luwih dhuwur kanggo piranti proteksi motor.Kajaba iku, motor duwe area aplikasi sing luwih akeh lan asring digunakake ing lingkungan sing angel banget, kayata kelembapan, suhu dhuwur, bledug, karat lan liya-liyane.Kajaba iku, ana irregularities ing ndandani motor lan omission ing manajemen peralatan.Kabeh mau ndadekake motor jaman saiki rentan rusak tinimbang biyen.
Napa efek proteksi piranti proteksi tradisional ora becik?
2. Piranti proteksi motor tradisional utamane sekring lan relay termal.Fuse minangka piranti proteksi sing paling wiwitan lan paling gampang digunakake.Nyatane, sekring utamané digunakake kanggo nglindhungi baris sumber daya lan ngurangi expansion saka sawetara fault ing acara saka short-circuit fault.Iku unscientific kanggo mikir yen sekring bisa nglindhungi motor saka short-circuit utawa kakehan.Ora ngerti, iki luwih bisa nyebabake motor ngrusak motor amarga gagal fase.Relay termal minangka piranti proteksi kakehan motor sing paling akeh digunakake.Nanging, relay termal nduweni fungsi siji, sensitivitas kurang, kesalahan gedhe lan stabilitas sing kurang, sing wis diakoni dening mayoritas buruh listrik.Kabeh cacat iki nggawe proteksi motor ora bisa dipercaya.Iki uga kasus;sanajan akeh peralatan sing dilengkapi relay termal, fenomena karusakan motor sing mengaruhi produksi normal isih umum.
Prinsip pilihan pelindung?
3. Tujuan milih piranti proteksi motor ora mung kanggo ngaktifake motor kanthi kapasitas kakehan, nanging uga kanggo ngindhari karusakan, lan nambah linuwih sistem drive listrik lan kesinambungan produksi.Ing wektu sing padha, nalika milih piranti proteksi, sawetara faktor sing kontradiktif kudu dianggep, yaiku keandalan, ekonomi, struktur sing prasaja, operasi lan pangopènan sing trep, lan liya-liyane.Mung nalika piranti proteksi prasaja ora bisa nyukupi syarat, utawa nalika syarat sing luwih dhuwur diselehake ing karakteristik proteksi, aplikasi piranti proteksi kompleks dianggep.
Pelindung motor sing becik?
4. Proteksi motor sing becik ora paling fungsional, utawa sing diarani paling maju, nanging kudu paling praktis.Dadi kenapa praktis?Praktis kudu ketemu linuwih, ekonomi, penak lan faktor liyane, karo kinerja biaya dhuwur.Dadi apa sing bisa dipercaya?Keandalan kudu luwih dhisik cocog karo fungsi linuwih, kayata fungsi overcurrent lan gagal fase, sing kudu tumindak kanthi andal kanggo gagal arus lan fase sing kedadeyan ing macem-macem kesempatan, proses, lan metode.Kapindho, linuwih dhewe (amarga protèktif kanggo nglindhungi wong liya, mesthine kudu nduweni keandalan sing dhuwur) kudu nduweni daya adaptasi, stabilitas lan daya tahan kanggo macem-macem lingkungan sing atos.Ekonomi: Ngadopsi desain canggih, struktur sing cukup, produksi khusus lan skala gedhe, nyuda biaya produk, lan nggawa keuntungan ekonomi sing dhuwur banget kanggo pangguna.Penak: Paling ora padha karo relay termal babagan instalasi, panggunaan, pangaturan, kabel, lan liya-liyane, kanthi gampang lan trep.Amarga iki, para ahli sing relevan wis suwe prédhiksi manawa kanggo nyederhanakake piranti proteksi motor elektronik, skema desain tanpa trafo sumber daya (pasif) kudu dirancang lan diadopsi, lan semikonduktor (kayata thyristor) kudu digunakake. ngganti actuator elektromagnetik karo kontak.unsur.Kanthi cara iki, bisa nggawe piranti protèktif sing kasusun saka jumlah komponen minimal.Kita ngerti manawa sumber aktif mesthi bakal nyebabake ora bisa dipercaya.Siji mbutuhake daya apa kanggo operasi normal, lan nalika liyane metu saka phase, iku mesthi bakal kelangan daya apa.Iki minangka kontradiksi sing ora bisa diatasi.Kajaba iku, iku perlu kanggo powered ing kanggo dangu, lan gampang kena pengaruh fluktuasi voltase kothak lan kejut saiki gedhe, lan tingkat Gagal dhewe bakal nemen tambah.Mulane, industri proteksi motor nganggep aktif lan pasif minangka tonggak kemajuan teknologi.Minangka pangguna, produk pasif uga kudu dianggep dhisik nalika milih.Status pangembangan proteksi motor.
Saiki, pelindung motor wis dikembangake saka jinis mekanik ing jaman biyen dadi jinis elektronik lan jinis cerdas, sing bisa langsung nampilake saiki, voltase, suhu lan paramèter motor liyane, kanthi sensitivitas dhuwur, linuwih, macem-macem. fungsi, debugging trep, lan jinis fault cetha sawise tumindak pangayoman., sing ora mung nyuda karusakan saka motor, nanging uga nemen nggampangake paukuman saka fault, kang kondusif kanggo nangani fault saka situs produksi lan shortens wektu Recovery.Kajaba iku, teknologi deteksi eksentrisitas motor nggunakake medan magnet celah udara motor ndadekake bisa ngawasi kahanan nyandhang motor kanthi online.Kurva nuduhake tren owah-owahan saka eccentricity motor, lan bisa ndeteksi awal nyandhang bantalan lan bunder utama, bunder njaba lan bentet liyane.Deteksi awal, perawatan dini, kanggo nyegah kacilakan nyapu.
Wektu kirim: Apr-01-2022